龙工装载机配件批发-多型号柴油发动机配件大全-四川发动机

不知道大家有没有遇到过装载机发动机缸套不经用的问题，总是频繁的更换发动机缸套，出现这种原因是怎样造成的呢？

经过***技术服务人员的鉴定造成以上原因的因素是因为没有更换水滤器，而且用户没有按照要求使用软化水，因此对缸套造成了严重的穴蚀所造成的。水滤器的作用是防止缸套穴蚀和水路系统产生水垢。

当循环冷却水在水路中流动时，会产生许许多多的气泡，多型号柴油发动机配件大全，这些气泡经缸套外壁时，由于缸套的温度很高，气泡会急剧膨胀变大及至。当气泡时，会产生力；无穷多气泡的力会使缸套外壁的表层金属剥落并露出内层金属。而水中常含有氢离子，会形成酸性物质，这些酸性物质对缸套外壁剥落。如此重复作用，会使缸套外壁产生麻点状的洞穴；随着使用时间的增加，洞穴会越来越大，轻者会影响缸套的强度，重者会使缸套被击穿而报废。

同时，由于循环水中还含有钙、镁和钡的离子，这些离子是形成水垢的主要物质。水垢附着在缸套外壁和燃烧室四周而影响导热，从而使燃烧室的热量很难传导给冷却水。这样从水温表上来看，水温并不高，但零件的实际温度却很高，因而使零件的寿命大为下降，甚至会因零件过热、膨胀量过大而咬死。

引起发动机曲轴不能转动的原因及诊断与修方法如下所述。

⑴原因

①起动机与飞轮齿啮合不良。齿圈与起动机齿轮在起动发动机时会发撞击，造成牙齿损坏或牙齿单面磨损。若牙齿连续三个以上损坏或磨损严重，起动机齿轮与齿圈牙齿便难以啮合。

②粘缸。发动机温度过高时停车熄火，热量难以散出，高温下的活塞环与气缸粘连，冷却后无法起动。

③曲轴抱死。由于润滑系故障或缺机油造成滑动轴承干摩擦，以致***终抱死曲轴而无法起动。

④喷油泵柱塞卡死。

⑵诊断与修方法

①若飞轮有连续三个以上牙齿损坏，且与起动机齿正好相对，就会导致两者齿轮不能啮合。在这种状态下，只需用撬棒将飞轮撬转一个角度，再按起动按钮便可顺利起动。对于损坏的飞轮牙齿，一般可采用焊接修。

②齿圈松动时可从飞轮壳起动机安装口处确认。若齿圈松动，则须更换新件。在安装时，应先将齿圈放在加热箱中加热，而后趁热压在飞轮上，冷却后即可紧固于飞轮上。

③齿圈牙齿单边磨损严重时，可将齿圈压下，前后端面翻转后，再装在飞轮上使用。

④经检查齿轮啮合正常，起动时飞轮不转动，则应视为发动机内部故障，如曲轴抱死，活塞粘缸，离合器卡滞等，对此应进一步观察。可先查离合器有无破损卡滞，再检查喷油泵柱塞是否卡滞和发动机内部有无***等故障。

4、发动机起动时可以转动，但不能起动（排气管中无烟）的诊断与处理

起动发动机时，排气管无烟排出，也无爆发声，潍柴发动机多大型号，一般属柴油没有进缸。

⑴原因

①油箱中无油。

②燃油滤清器、油水分离器堵塞。

③低压油路不供油。

④油泵不泵油。

⑤油路中有空气。

⑥配气相位失准。气门的打开时刻与活塞在气缸中的行程不协调。如活塞在气缸中作压缩行程时，进、排气门打开着，新鲜空气被赶出气缸，以致气缸中没有燃烧气体，无法起动。

⑦型喷油泵电磁阀坏，处于关闭状态，柴油不能进入高压腔。

1、发动机在冬季起动为什么更困难？柴油发动机的起动，不仅决定于本身的技术状况，还受外界气温的影响。冬季低温下起动更困难，主要是由如下原因所致：

⑴冬季气候寒冷，环境温度低，机油粘度增大，各运动机件的摩擦阻力增加，使起动转速降低，难以起动。

⑵蓄电池容量随温度下降而减少，使起动转速进一步降低。

⑶由于起动转速降低，龙工50c之潍柴发动机问题，压缩空气渗漏增多，气缸壁散热量增大，致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低，使柴油发火的延迟期增长，严重时甚至不能燃烧。

⑷低温下的柴油粘度增大，使喷射速度降低，加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低，使喷入气缸的柴油雾化质量差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧，甚至不能着火，导致起动困难。

潍柴发动机启动困难

2、发动机起动性能良好的条件

⑴要有足够的起动转速。起动转速高，四川发动机，缸内的气体渗漏量少，压缩空气向气缸壁传热的时间短，热量损失少，使压缩终了时的气体温度和压力得以提高。一般要求转速在100r/min以上。

⑵气缸的密封性要好。这可进一步减少漏气量，保证压缩终了时气体有足够的燃烧温度和压力，气缸的压缩压力不得低于标准值的80%。

⑶要求发动机相对于运转机件之间的配合间隙适当，且润滑良好。

⑷蓄电池要有足够的起动电容量，且起动电路的技术状况正常。

⑸起动油量符合规定，喷射质量良好，且喷油提前角要符合要求。

⑹使用符合要求的燃料。

3、发动机起动时，曲轴不能转动的机械故障诊断与修

发动机起动时，在起动系统完好的情况下，若变速器置于空档位置，按起动开关，起动机有响声而曲轴不能转动，则属于机械故障。