柳工856潍柴铲车发动机-装载机配件-江西潍柴铲车发动机

装载机柴油机突然停机的原因主要有：

1、供油系统故障导致突然停机

这种停机现象是由于柴油机供油油路中进入空气或供油中断引起的。柴油机突然停机前，转速忽高忽低，工作不稳定。

引起供油中断的原因有：

1）柴油箱油量不足，应加足燃油；

2）油路密封不严。出现这种故障时，可以用在停机后对燃油系统放气的方法来判断。如果通过用手油泵泵油，在放气螺钉处放出大量泡沫状油气泡，则为油中油气所致停机。应仔细检查低压油路的密封性。

3）喷油泵凸轮轴折断或滚键，连接板断裂，应检修喷油泵。

2、曲轴抱死导致突然停机

停机后，观察水温有无异常，油底壳是否有水（机油被乳化）。若检查为正常，则应转动柴油机曲轴，如果感到转动吃力或不能转动，则可判断为烧轴瓦或烧轴瓦后抱死曲轴。出现烧轴瓦的故障后，应找出原因、清洗油道、磨削曲轴、更换轴瓦及少数的零部件（连杆等）后，才能装配试机。

3、拉缸造成的突然停机

随着科技的进步，柴油发动机质量与性能也在不断提升，但是实际使用中仍然会有发动机拉缸、活塞熔顶等故障出现，一旦发生这样的故障，对于机手来说问题很严重，耽误运输不说，而且需要***高额的维修费用。

活塞环是柴油机的精密零件之一，且工作条件恶劣。若对柴油机使用、维护不当以及装配活塞环方法不正确，就会造成活塞环异常磨损。下面给大家简单介绍下活塞环异常磨损的特点及原因：

1、疲劳损伤

1）特点。活塞环上下工作面有严重的划痕且磨损严重，活塞环色泽暗淡；道活塞环与汽缸接触面处磨损严重，多数汽缸活塞环的外圆工作面沿气缸轴线方向有细小的划痕；气环背面、油环槽回油孔周围有大量的油泥和漆膜。

2）原因。引起活塞环疲劳性损伤的直接原因是发动机磨合期的运转模式及维护***不当所至。 其主要影响因素有：磨合运转期内柴油机在较长时间在高速大负荷状态下工作，或热车状态下突然熄火；空气滤清器至进气管间连接软管短路，使灰尘进入汽缸；加注的润滑油型号不符合规定要求，且污染严重；喷油器喷油质量差或选用的燃油质量差，柴油机长期在低温状态下工作；供油提前角失准等。

2、断裂

1）特点。道活塞环断裂及活塞环槽损伤较多；活塞环外圆工作面及汽缸上部有波纹状拉痕；活塞裙部及汽缸上部有熔着磨损现象；断口常发生在开口两侧的高点区。

2）原因。造成活塞环断裂的直接因素是对发动机使用或维修不当所至。其主要影响因素有：柴油机长时间在过热状态下工作，造成活塞环卡缸；使用的润滑油粘度过大；活塞环选配不合理或安装方法不正确，引起活塞环应力集中；活塞与汽缸的配合间隙过小；柴油机长期在爆燃工况下工作等。

3、粘环

1）特点。活塞环与活塞环槽处有大量的油泥、积炭和胶质状沉积物；活塞环外圆工作面呈现擦亮的光泽，且有较深的纵向划痕；活塞环弹性弱等。

2）原因。造成粘环的直接原因是活塞环被油泥、积炭粘接， 以及活塞环、汽缸变形。其主要影响因素有：活塞环、汽缸严重热变形，活塞环侧隙和背隙过小，柳工856潍柴铲车发动机，使环卡在环槽内不能活动； 柴油机过热或长期超负荷工作，使润滑油产生高温胶质；

发动机需要用机油润滑的部位很多，而储存机油一般只有三个地方：一是发动机油底壳，它是润滑机油重要的储存位置;二是湿式空气滤清器;三是喷油泵体。导致潍柴发动机润滑油消耗量过大的故障主要有以下八种：

1、机体结合部位密封不严，润滑系统漏油。排除方法;应根据漏油位置，更换各种密封垫或油封，保证其密封。

2、油底壳油面过高。这时，多余的润滑油会被带入燃烧室烧掉，造成机油消耗量过大。排除方法：应放出多余润滑油，使其储油量在标准范围之内。

3、空气滤清器机油过多。湿式空气滤清器中的机油过多，在热车情况下，柳工ZL50C潍柴铲车发动机，被稀释后的机油，容易被高速空气流带入气缸燃烧，造成机油消耗量过大。排除方法：应倒出多余机油。

4、活塞环受损、卡死或折断，柳工50潍柴铲车发动机，不起刮油作用。正常情况下，曲轴旋转溅起的，用来润滑气缸内壁的机油，常被活塞环刮下流回油底壳。当活塞环磨损、卡死或折断后，刮油性能下降或不起刮油作用，使机油进入燃烧室燃烧，导致机油消耗量增加。排除方法：全部更换新活塞环。

5、活塞环对口，开口间隙过大，边间隙增大，形成泵油现象。当活塞环对口时，不仅降低功率，而且润滑油可通过对口的活塞环开口进入到燃烧室燃烧。当活塞环开口，端面和活塞环槽磨损，机油就会通过一道道活塞环一级级泵入气缸燃烧，造成机油消耗量过大。排除方法：若是活塞环对口可调整相临环的开口互成 120度角，且开口不能对准喷油方向，江西潍柴铲车发动机，不能在活塞梢的位置上;若是活塞环和活塞环槽磨损，应更新活塞和活塞环。

6、气缸套磨损，活塞与气缸之间间隙过大，使气缸套与活塞环配合不好，造成机油消耗量过大。当气缸套整体磨损或偏磨，使之与潍柴发动机配件活塞之间的间隙过大，活塞环与缸套不能很好配合，造成刮油性能下降，甚至有些部位不能贴合刮油，而使机油燃烧，消耗量过大。排除方法：搪缸更换与之配套的活塞、活塞环，或者直接更换新的气缸套。