长沙装载机发动机-铲车配件-玉柴和潍柴装载机发动机

柴油机是是柴油发电机组中重要的组成部分，一旦出现故障会严重影响柴油发电机组的使用效率，造成供电的停滞，影响企业的生产效率，当柴油机出现故障的时候一定要仔细检查，找出根源，而不能手忙脚乱，过于紧张。那么在出现柴油机故障的时候，我们运用什么方法来进行判断呢？

首先我们要了解柴油机发生故障后会有哪些异常现象：

1．运转时声音异常。如不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声、排气声、周期性的摩擦声等；

2．运转异常。如柴油机不易启动，工作时出现剧烈震动，功率不足，转速不稳定等；

3．外观异常。如柴油机排烟管冒黑烟、蓝烟、白烟，各系统出现漏油、漏水、漏气等；

4．温度异常。机油及冷却水温度过高，排气温度过高，轴承过热等；

5．压力异常。机油、冷却水及燃油压力过低，压缩压力下降等；

6．气味异常。柴油机运行时，发出臭味、焦味、烟味等气味。

这些异常的出现都是需要我们用眼睛观察，玉柴和潍柴装载机发动机，用敏锐的嗅觉来闻等等来发现，目前判断柴油机故障的的主要方法有四种：

、比较法

比较法用得比较普遍，柴油机出现故障后，如果对某个部件或哪一个系统有怀疑，更换一个质量好的部件或某一个正常的系统，观察故障是否消除，如果故障现象消失，证明故障就发生在这个部件或这个系统。

第二、验证法

验证法是对已知的故障原因，通过试探性的调整或拆卸，WD10G装载机发动机，用已检查过去分析的正确性，从而找出故障所在。用改变局部范围内的技术状态，观察其对柴油机工作性能的影响，以判断故障原因。如柴油机出现机油压力低的现象，可先清洗滤清器，如状态未消失，再找其他原因。

第三、仪器仪表检查法

仪器仪表检查法是运用仪器或仪表对柴油机进行测试，找出故障隐患，了解机组的性能和状况。

第四、隔断法

经分析怀疑故障是由某一工作部位所引起时，可使该部分局部停止工作，观察故障现象是否消失，从而可断定故障发生部位。

工程机械在使用过程中柴油机的故障时有发生，在使用中柴油机产生的故障主要是由于柴油机的使用维护不当造成的。由于一些机手技术水平不高或思想不够重视，在使用工程机械时不能严格执行有关规定和操作规程，甚至还采用一些错误的操作和维护方法，导致柴油机过早地产生故障。下面给大家讲解下柴油发动机在使用维护过程中的一些误区：

一、新柴油机或大修后的柴油机不进行磨合

新车或柴油机大修后更换了汽缸套、活塞、活塞环和轴瓦等零件，没有经过充分的磨合而带负荷作业，造成零件的早期磨损，有的还出现拉缸、烧瓦现象。 例如一台TY220型推土机上装用的NT855型柴油机，大修后没有按要求进行磨合就直接带负荷作业，工作不到20h就出现了烧瓦现象。

二、柴油机冷启动后立即高速运转

柴油机冷启动后由于处于冷车状态，机油粘度高，流动阻力也大，使得机油进入摩擦副的时间滞后，柴油机各部分没有得到充分润滑，造成柴油机的齿轮及轴承润滑不良而损坏，同时也加剧了汽缸及轴瓦的磨损。特别是增压柴油机会造成涡轮增压器的转轴烧蚀。为此，增压柴油机启动后应空转一会，待机油温度上升、流动性好转、增压器得到充分润滑后方可提高转速，这一点在寒冷的冬季更为重要。

例如一台从俄罗斯进口的T-330型推土机，发动机为B-400柴油机（V形8缸带两个增压器，功率300kw）。这台推土机从运载车上卸下时正是寒冬季节，机手启动发动机后高速开向工地，次日发现柴油机可以空转，但一带负荷就转不动了。原来是增压器因润滑不良而烧蚀转轴，50装载机发动机油耗，缸内进气量随之减少，柴油机功率大幅度下降。

三、柴油机突然熄火

当增压柴油机在高速运转时突然熄火，机油泵立即停止转动，增压器内的机油也停止流动。如果此时排气歧管的温度很高，其热量会被吸收到增压器壳体上，将停留在那里的机油烤成积碳，阻塞进油口，导致轴套缺油，加速转轴与轴套的磨损，甚至产生“咬死”的严重后果。

低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常***，安装低温辅助启动系统。

柴油发动机四种常见的低温启动方式：

1、加注冷起动液

冷起动液是一种辅助启动燃料（由，低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油组成），其中加入的带有添加剂的低凝点机油可改善气缸壁的润滑条件，达到启动的目的。由于具有较好的挥发性、易点燃和易压燃，因此的含量越多，柴油机可直接启动的温度就越低，但启动时柴油机的工作粗暴程度也就会越大。 因此，使用冷起动液时一定要按规定量加注，切不可过量加入。此种启动方法虽可在瞬间启动发动机，但由于此时机油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑条件恶劣，发动机工作时机体内作往复运动和回转运动的机件间就会形成干摩擦，使机件磨损加剧；因此，使用冷起动液启动发动机后切忌加大油门运转，选择这种启动方式启动时，应选雾化情况较好的起动液，并控制好喷射时间、喷入位置和喷入量。另外，切忌从空气滤清器的进气口直接喷入起动液，以免影响空滤器滤芯的质量和加大起重液的喷入量，长沙装载机发动机，造成发动机冷机启动运转。根据以上说明，建议慎用冷起动液。

2、火焰预热启动

火焰预热装置的工作温度为-40℃，工作过程为电子自动控制。火焰预热起动装置一般由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞及燃油管和导线组成。该装置的工作过程是，将电热塞加热到850-950℃后接通起动机，电磁阀自动打开油路，通过燃油管向电热塞供油，进行火焰预热启动，采用该装置启动发动机后，由于此时机油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑条件恶劣

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