龙工50装载机铲斗尺寸-东上智能装备-信阳装载机铲斗

装载机铲斗作为装载机的重要组成部件，若使用了错误的铲斗很容易降低生产效率，并增加操作费用。它能进一步对机器和铲斗造成不必要的应力和疲劳。我们应该对装载机铲斗的功用有一个良好的认识。

不同类型的装载机铲斗的适用情况及相对应的铲斗特点：

一、轻型铲斗

1、适用于铲掘低冲击度，低磨损的材料（例如泥土、肥土、粘土）。

2、较浅的铲斗轮廓便于倾卸粘土

3、轻型结构降低装载时间，更增加了提升力

4、预留钻孔的侧强板可以选装边铲

二、通用铲斗

1、适用于铲掘低冲击度、中度磨损的材料（例如泥土、亚粘土、砾石及粘土）。

2、较浅的铲斗轮廓便于倾卸粘土

3、较轻的结构减少装载时间并增加提升力

4、预留钻孔的侧强板可以选装边铲

三、重型铲斗

1、用于有磨损的作业场合（例如混土、粘土和石料）。

2、较厚的底部和侧面耐磨板改善了耐磨度

3、比通用铲斗更坚固的构造

4、预留钻孔的侧强板可以选装边铲

四、重型岩石铲斗

1、适用于高磨损作业场合（例如碎石、花岗岩）中艰巨的装载作业。

2、***厚的耐磨板，可以延长铲斗在恶劣作业场合中的使用寿命

3、比重型铲斗更加坚固的构造

4、侧面耐磨护板进一步向铲斗上部延长，在石料中提供保护铲斗

装载机铲斗斗齿：

轻型斗齿——用于大多数应用场合。

长斗齿——用于大多数应用场合。

宽斗齿——用来清理地面。容量加大而溢出少。

重型长斗——装在大型机器上，用于一般装载和铲掘作业。拥有较长的耐磨损寿命及更高的强度。

短斗——用于高度冲击和撬出作业（例如石料）。坚固。

重型耐磨损斗——装在大型机器上，用于沙石、砾石及碎石作业。

穿透型斗齿——用于质密压实的物料（例如粘土）。提供增强的穿透能力。

双尖斗——用来增强破碎能力。比尖斗齿的穿透能力差。比尖斗齿的耐磨损。

增强穿透型斗——用于高冲击度条件下不易穿透的物料（例如沉积岩、胶结砾石或块度大的碎石）。

轮式装载机的工作装置由铲斗、动臂、摇臂、液压缸、连杆和前车架等6个主要部件组成，通过18个铰接点相互连接，配合尺寸多，各部件对称度要求高，发生质量问题的可能性大，原因复杂。

　　1、工作装置装配和使用中容易出现的问题

装载机的工作装置在装配和使用过程中主要存在以下问题：

　　(1)装配困难。部件装配不上或装配后铰接处转动不灵活，此时需要拆卸下来用火焰加热纠正或到胎具上校正，费工费时，影响装配的顺利进行；有时几个部件虽然能够装配起来，但由于装配间隙不均、尺寸误差和形位公差超出要求，容易造成局部磨损和干涉现象，留下质量隐患。

(2)整机出厂后使用一段时间出现质量事故。根据用户反映，出现的问题有：摇臂弯曲扭断、动臂变形、横梁开焊、铲斗拉斜、撕裂以及液压缸拉伤漏油、活塞杆弯曲等。

(3)铲斗的非正常使用。根据施工现场的作业对象物情况和作业内容，没有选用不同类型的斗齿。其次，选用合适齿座的斗齿，如果斗齿与齿座之间间隙较大，在铲掘时容易摇晃，发生早期磨损和斗齿脱落。第三，斗齿应该保持锋利，信阳装载机铲斗，铲斗两侧斗齿一般比中间的磨损的要快，当两边的斗齿磨损的比中间的斗齿短很多的时候（大概2-3cm），可以将中间与两侧的斗齿位置互换，继续使用。第四，每天作业前，龙工50装载机铲斗尺寸，目测检查铲斗斗齿的松动和磨损情况。如果铲斗斗齿的磨损超出使用限度，就会损坏齿座和铲斗。

　　除了铲斗这个易损件外，其他工作装置在制造过程中，由于焊工装精度不能满足要求，焊接过程中的变形以及加工中的操作不规范等原因出现尺寸误差和形位误差，造成了装配困难和使用过程中由于受力复杂引起磨损及***。装载机工作装置损坏的主要原因集中在前车架和动臂上。

　　前车架

前车架是工作装置的基础件，其它部件装配在上面并与之形成一定的配合，因而其加工误差直接影响到工作装置的装配和使用效果。前车架上有动臂上铰接孔、动臂液压缸连接孔和转斗液压缸连接孔

铲斗材料及其焊接性

01、焊前必须将焊接处清理干净

就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁。

02、焊接前要进行一定的预热

有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。

03、焊接时必须选用合适的焊接材料

焊条型号很重要。如果想弄懂什么材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。

04、斗体与斗齿焊接必须保证焊透

焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

装载机斗体与斗齿焊接工艺

1、焊前准备

首先从斗体上切除已磨损的斗齿，然后用角磨机把安装斗齿处打磨干净，不得存有泥垢、铁锈，并仔细检查有无裂纹等缺陷；在斗齿待焊处用碳弧气刨开出坡口，并用角磨机清理干净。

2.焊接工艺：根据焊接过程中加热程度和工艺特点的不同，焊接方法可以分为三大类。

(1)熔焊 。

将工件焊接处局部加热到熔化状态，形成熔池（通常还加入填充金属），冷却结晶后形成焊缝，被焊工件结合为不可分离的整体。常见的熔焊方法有气焊、电弧焊、电渣焊、等离子弧焊、电子束焊、激光焊等。

(2)压焊。

在焊接过程中无论加热与否，均需要加压的焊接方法。常见的压焊有电阻焊、摩擦焊、冷压焊、扩散焊、焊等。

(3)钎焊 。

采用熔点低于被焊金属的钎料（填充金属）熔化之后，填充接头间隙，并与被焊金属相互扩散实现连接。钎焊过程中被焊工件不熔化，柳工50装载机铲斗价位，且一般没有塑性变形。

装载机斗体与斗齿焊接修复后经一年多的使用，焊缝仍然良好。事实证明，此方法修复斗齿效率高、成本低、效果好，有一定的实用价值。

学会了斗齿与斗体的焊接方法固然重要，但更重要的是选择合适的斗齿和信得过的厂家。而山东东上公司便是我国工程机械配件市场中值得信赖的厂家之一。